Автобусы ИСУЗУ — БОГДАН — слияние японских технологий и основательности БОГДАН

Автобусы ISUZU — БОГДАН, производятся с апреля 2004 года на «Черкасском автобусном заводе» (корпорация БОГДАН).

Надежные, долговечные и экономичные автобусы ИСУЗУ — БОГДАН, производятся с апреля 2004 года на «Черкасском автобусном заводе». Результат удачного слияния технологических достижений японцев и основательности и прочности техники БОГДАН уже оценили тысячи людей в России и за рубежом.

При конструировании новой модели автобуса были учтены все замечания, полученные за годы эксплуатации ее предшественниц. В соответствии с Генеральным соглашением, подписанным с компанией ISUZU, на внешних рынках продажа автобусов богдан осуществляется под торговой маркой ISUZU. Украинские потребители знают эти автобусы под торговой маркой БОГДАН. Все модели автобусов прошли сертификацию для стран СНГ (в том числе и России) и стран ЕС.

ISUZU — БОГДАН A-092
Базовая модель городского автобуса малого класса с двигателем ISUZU (Евро-3). Модель имеет 21 посадочное место и 46 мест всего. На автобусе установлена рабочая тормозная система с ABS. Передняя маска автобуса выглядит современнее, обновлены сиденья, принципиально новое покрытие пола. Кроме того, изменена конструкция дверей для водителя и пассажиров, что делает высадку-посадку пассажиров не только удобнее, но и безопаснее. За счет увеличения длины на 215 мм увеличился багажный отсек и пространство перед задними пассажирскими сиденьями.

ISUZU — БОГДАН A-092.1

Базовая модель городского автобуса малого класса с двигателем ISUZU (Евро-3). Модель имеет 26 посадочных мест и 35 мест всего. Все сиденья имеют высокие спинки и регулировку по наклону. В отличие от предыдущей версии, задняя дверь механическая для аварийного выхода и имеется багажное отделение примерно 2 м3. В салоне имеются полочки для мелкой клади и проведена аудиоподготовка. Идеально подходит в качестве маршрутного такси.

ISUZU — БОГДАН А-09214 (пригород)

Что из себя представляет автобус ISUZU — БОГДАН

Охарактеризовать ISUZU — БОГДАН кратко можно следующими словами: это автобус на японском шасси ISUZU NQR, с японским 145-сильным дизельным двигателем ISUZU (Евро-3), кузовом в азиатском стиле, разработанном украинцами. В этом автобусе, сочетается продуманная конструкция и «бюджетная» сборка. Но если закрыть глаза на окраску кузова и пластмассу в салоне — тогда на первый план выходят явные достоинства ISUZU — БОГДАН. Во-первых, грамотная планировка салона. Удобные сиденья с нормальным расстоянием между рядами, просторный проход посередине, где спокойно могут стоять два человека, полноразмерные дверные проемы, в которых помещается взрослый человек. Во-вторых, техническая начинка. Задняя подвеска — пневмобаллоны.Благодаря им, ISUZU — БОГДАН не гремит и совсем не «козлит», как «ПАЗик». Двигатель, который стоит почти в салоне, конечно, слышно, но уровень шума вполне приемлемый. Автобус комплектуются японским дизельным двигателями, соответствующими экологическим нормам Евро-3 с моторесурсом в 1 млн. км. От японских агрегатов ISUZU вполне можно ожидать высокой надежности. Мощный гидроусилитель руля, эффективные тормоза, «горный тормоз» в стандартном оснащении. Низкая посадка обеспечит более удобный вход и выход для пассажиров и хорошее маневрирование в городском цикле.

Свое место под солнцем эта машина уже завоевала. Количество эксплуатируемых автобусов марки ISUZU — БОГДАН, уже измеряется четырехзначным числом. В Москве компания «Автолайн» в рамках программы по модернизации подвижного состава производит полную замену микроавтобусов «ГАЗель» на автобусы малой вместимости ISUZU — БОГДАН.

Автобус ISUZU — БОГДАН с точки зрения водителя не воспринимается автобусом, даже маленьким: вполне «легковые» руль и кулиса КПП оправдывают самые радужные ожидания. Усилия на них минимальны. Передачи можно переключать буквально мизинцем. Те, кто вдоволь поездил на российских автобусах, будут приятно удивлены. Но даже по сравнению с западными машинами усилия на руле, педалях и кулисе коробки передач очень небольшие. Эта черта плюс прекрасная обзорность делают вождение ISUZU — БОГДАН легкой забавой, но никак не физическим трудом. А радиусу разворота в 8 м позавидует иная легковушка. Передаточные числа трансмиссии подобраны удачно, и мощности двигателя хватает, чтобы практически во всех случаях трогаться со второй передачи. Дальнейший разгон происходит очень динамично: На ISUZU — БОГДАН не выпадаешь из общего городского потока. Останавливается автобус так же хорошо, как и разгоняется. Усилие на педали небольшое, а эффективность тормозной системы отличная. Подвеска работает достаточно мягко для такой небольшой машины, поэтому с плавностью хода все в порядке. В целом машина хорошо сбалансирована и находится на уровне западных аналогов.

В «ИНФОПРОМ авто» продажа автобусов богдан осуществляется на выгодных для клиента условиях. На них мы предлагаем гибкую ценовую политику, индивидуальные схемы сотрудничества, многочисленные скидки, акции.